东莞普莱特传动设备有限公司

单级圆柱齿轮减速器转齿可做成直齿、斜齿和人字齿，东沙群岛精密减速器，直齿用于速度较低（ ν≤8m/s)载荷较轻的转动，斜齿轮用于速度较高的传动，人字齿轮用于载荷较重的传动中，箱体通常用铸铁做成，单件或小批出产有时选用焊接结构，轴承一般选用滚动轴承，重载或特别高速时选用滑动轴承，其他型式的减速器与此类同。

分流式两级圆柱齿轮减速器结构复杂，但由于齿轮相对于轴承对称布置，与展开式相比载荷沿齿宽分布均匀，轴承受载较均匀，中间轴危险截面上的转矩只相当于轴所传递转矩的一半，适用于变载荷的场合，高速级一般用斜齿，低速级可用直齿或人字齿。

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传统的带式输送机驱动系统采用异步电动机经液力偶合器，精密减速器生产厂家，减速器将动力传送给滚筒带动皮带运动，这种传统的传动方式明显的缺点是：驱动系统高耗能，启动不平稳，重载启动困难等缺点影响着驱动系统的整体效率，矿方日常对减速器，偶合器，齿轮等部件的维护及更换频率非常高。

经技术改造后的驱动系统采用了无齿轮永磁同步电机变频驱动系统，即驱动系统由永磁同步电机与变频器相结合实现动力传递，因为去掉了减速器，液力偶合器，整个驱动系统具有高效，节能；低噪音，免维护；输出转矩大，启动平稳；结构紧凑，体积小，重量轻等优点。

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谐波减速器是20世纪50年代伴随着空间科学技术的发展，基于在弹性薄壳弹性变形理论，应用金属挠性和弹性力学原理发展起来的一种全新传动形式，由美国发明家 C Walt MUSSEＲ先提出，经日本引入后发展实用化。

目前，谐波传动已广泛应用于航天航空、机器人、精密加工设备、雷达设备、医用设备等领域，我国从20世纪60年代就开始谐波方面的研制工作，精密减速器企业，但到目前为止国内谐波齿轮的专业生产厂家仍然很少。

东莞普莱特传动设备有限公司擅长多种内、外齿轮加工及解决方案，我们总结出一整套“内部品质管理体系”来确保各零件组合后的相对精度，为整机出厂提供高合格率、高效率保障，我们追求成功的过程，就是与您关系不断升华的过程，欢迎大家来电洽谈业务，我们竭诚为您服务！